SEILBAHNBAU IN DEN ALPEN - Extrembaustelle auf 4000 Meter Höhe: Matterhorn Glacier Paradise | DOKU

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SEILBAHNBAU IN DEN ALPEN - Extrembaustelle auf 4000 Meter Höhe: Matterhorn Glacier Paradise | DOKU Knapp 4000 Meter oberhalb der Schweizer Gemeinde Zermatt entsteht eine monumentale Seilbahn-Überquerung. Das Projekt beginnt in Sterzing, Südtirol. Dort wird die Seilbahn zerlegt und getestet, bevor sie in die Schweiz geschickt wird. Die gigantischen Elektromotoren und Seile mit einem Gewicht von über 140 Tonnen stellen dabei eine logistische Herausforderung dar. Bei extremen Hochgebirgsbedingungen leisten 145 Monteure und Projektleiter außergewöhnliche Arbeit. Die Errichtung der Matterhorn Glacier Paradise Seilbahn stellt ein herausragendes Bauvorhaben in den europäischen Alpen dar. Das Teilprojekt der Matterhorn Alpine Crossing, das die Schweiz mit Italien verbindet, zeichnet sich durch seine Lage in extremen Höhen und schwierigen Wetterbedingungen aus. Auf über 3800 Metern Höhe kämpfen Arbeiter gegen Wetterextreme und technische Herausforderungen, um eines der ambitioniertesten Seilbahnprojekte Europas zu realisieren. Die Seilbahn, die vom kleinen Matterhorn in der Schweiz zur Talstation Testa Grigia in Italien führt, wird die höchste Alpenüberquerung Europas darstellen. Die Konstruktion dieser Seilbahn erfordert präzise Planung und Ausführung. Alle Bauteile werden in einer Fabrik in Südtirol vorbereitet, bevor sie zum Matterhorn transportiert werden. Der Transport der schweren Bauteile erfolgt größtenteils per Helikopter, eine logistische Meisterleistung, die Präzision und Erfahrung erfordert. Die Montagearbeiten am kleinen Matterhorn sind eine Herausforderung für das Team. Extreme Wetterbedingungen wie Schnee, Wind und Kälte erschweren den Arbeitsalltag. Jeder Handgriff muss sitzen, und die Sicherheit der Arbeiter hat oberste Priorität. Die Konstruktion der Seilbahn ist ein technisches Wunderwerk, das höchste Anforderungen an Präzision und Sicherheit stellt. Ein Schlüsselkomponente der Seilbahn ist das Tragseil, das in der Seilerei Fatzer am Bodensee hergestellt wird. Jedes Seil wird individuell auf seine Belastbarkeit geprüft und muss höchste Qualitätsstandards erfüllen. Die Seilbahn wird später mit einer Geschwindigkeit von 7,5 Metern pro Sekunde fahren und bis zu 28 Passagiere pro Kabine befördern können. Nach fünf Jahren Bauzeit und Kosten von rund 60 Millionen Euro steht die Matterhorn Alpine Crossing Seilbahn kurz vor der Fertigstellung. Sie wird eine ganzjährige Verbindung zwischen der Schweiz und Italien bieten und ist ein beeindruckendes Beispiel für Ingenieurskunst und die Fähigkeit des Menschen, sich den extremen Bedingungen der Natur anzupassen. #seilbahn #matterhorn 🔵 WELT DOKU YouTube Channel https://www.youtube.com/c/WELTDoku 🔵 Der WELT Nachrichten-Livestream https://www.youtube.com/channel/UCZMsvbAhhRblVGXmEXW8TSA 🔵 WELT Podcasts YouTube Channel https://www.youtube.com/c/WELTPodcast 🔵 WELT Nachrichtensender YouTube Channel https://www.youtube.com/c/WELTVideoTV 🔵 WELT Netzreporter YouTube Channel https://www.youtube.com/user/DieNetzreporter 🔵 Die Top-Nachrichten auf WELT.de http://bit.ly/2rQQD9Q 🔵 Die Mediathek auf WELT.de http://bit.ly/2Iydxv8 🔵 WELT Nachrichtensender auf Instagram https://bit.ly/IGWELTTV 🔵 WELT auf Instagram http://bit.ly/2X1M7Hk