Neuer BMW 5er Touring Fahrbericht mit Autobahn und i5 M60

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Das ist unser ausführlicher Test zum neuen BMW 5er Touring. 00:00 Launch Control Vorschau 00:30 M60 in Fire Red 01:27 Länge, Felgen, Design 02:41 Fahrwerk und Hinterachslenkung 03:56 Separate Heckscheibe? 04:44 Kofferraum 06:32 Interieur Qualität 07:24 Sitze und Komfort 09:27 Cockpit und Bedienung 13:41 Rücksitze 15:37 Motoren 19:10 M60 Launch Control 20:24 Fahrmodi 23:20 Autobahn Beschleunigung 25:40 Adaptive Rekuperation 26:40 Fahrdynamik 29:07 Halb-autonomes Fahren 34:05 Verbrauch und EV Reichweite 35:35 Preise #bmw #bmw5er Zahlen und Fakten: BMW 5er Touring (G61) mit BMW i5 Touring LED, optional adaptive Matrix-LED Optional Iconic Glow beleuchtete Doppelniere 5,06 m Länge (+10 cm im Vergleich zum Vorgänger) Kombi 0,1 Sek. langsamere Beschleunigungswerte als Limousine Fahrwerke: - Standard - M Sport - Adaptiv Professional inklusive Hinterachslenkung (Standard M60) - Adaptives M Professional inklusive Hinterachslenkung und Wankkontrolle i5 und PHEVs immer hinten mit Luftfederung 18-21“ Räder (19“ Standard für i5 und PHEV) 12,3“ Instrumente 14,9“ Infotainment Optionales Head-up-Display Veganza tierfreie Sitze plus Lenkrad serienmäßig (!) Lenkrad im M Sportpaket nicht vegan Optionales festes Panoramadach 570 l – 1.700 l Gepäckvolumen für alle Antriebe Standardmäßige elektrische Heckklappe Luke und Fernentriegelung Motorenpalette mit Beschleunigungswerten: EV i5 40 RWD 6,1 s VMax 193 km/h 120 mph cW 0,24 i5 40 AWD 5,5 s i5 M60 AWD 3,9 s VMax 230 km/h 143 mph cd 0,25 (600 PS) 81 kWh netto Testverbrauch eDrive 40 Limousine: 17 kWh/100 km - 480 km reale Reichweite i5 M60 Limousine: 19 kWh/100 km - 430 km reale Reichweite i5 M60 Touring bei 120 km/h Autobahn 21 kWh/100 km - 380 km Laden mit 11 kW oder optional 22 kW AC Schnellladung 10–80 % in 30 Minuten (max. 205 kW DC) PHEV 530e R4 RWD/AWD 6,4 s 550e R6 AWD 4,4 s 19-kWh-Batterie Benzin (alle MHEV) 520i R4 RWD 7,6 s (Stärkerer reiner Benziner nicht in Europa und daher nur für Limousinen in Nordamerika erhältlich: 530i R4 RWD/AWD 6,3 / 6,2 s 540i R6 AWD 4,8 s) M5 4,4 l V8 PHEV ?? Diesel (alle MHEV) 520d R4 RWD/AWD 7,5 s 540d R6 AWD 5,4 s VMax 220 km/h 137 mph Preis (Deutschland) Euro 520d Touring                                    61.750 520d xDrive Touring                       64.350 i5 eDrive40 Touring                        72.200 i5 M60 xDrive Touring                    101.500 Wichtigste Touring-Märkte: Europa, Japan, einige in Thailand und den Vereinigten Arabischen Emiraten Anhänger: i5 1,5 t; i5 M60 und Diesel 2,0 t Optionale elektrische Anhängerkupplung Unsere weiteren Kanäle und Socials: YouTube international http://www.autogefuehl.com YouTube shorts https://www.youtube.com/@thomasautogefuhl Instagram https://www.instagram.com/autogefuehl TikTok https://www.tiktok.com/@autogefuehl Facebook https://www.facebook.com/autogefuehl/reels/ Falls ihr euch wundert, wieso es mir wichtig ist, dass ein Auto tierlederfrei ist, alle wichtigen Infos zum Thema Tierleder vs Alternativen haben wir hier zusammengestellt: https://www.autogefuehl.de/2024/02/05/ist-kunstleder-auf-autositzen-besser-und-nachhaltiger-als-echtleder-fuer-tier-mensch-und-umwelt/