Porsche Cayenne E-Hybrid (2023) Endlich fahren wir das NEUE Facelift! Fahrbericht | Review | Test

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Wir geben euch alle Informationen zum neuen Porsche Cayenne Facelift (2023). Falls ihr Lust auf unseren kein Fahrbericht | Review | Test | Kofferraum | Rückbank | Zuladung | Platz | Verbrauch | Sound | Beschleunigung | Marktstart | Preis | Pirelli Reifen | zum NEUEN Porsche Cayenne habt, dann: Schaut jetzt rein! __ 00:00 Intro 00:37 Review 01:20 Design und Historie 07:00 Kofferraum 10:00 Rückbank 12:00 Motor 13:00 Innenraum 24:00 Fahrbericht 32:00 Fazit Werbung* Angebote bei Goleasy.de: https://www.goleasy.de/thecarcrashreview - Mehr Luxus - Mehr Performance Historie: - 2002: 1 Gen - 2010: 2 Gen - 2017: 3 Gen (Intern E3) - 2019: Coupé auf Basis der dritten Generation - 2023: 3 Gen FL / Coupé - 18. April 2023: Messe Auto Shanghai in China Weltpremiere - FL Maßnahmen an: - Design - Cockpit inklusive Bedienkonzept - Antrieb - Fahrwerk - Ausstattung - Cayenne: - erfolgreiches Luxus-SUV - Und Coupé - Seit 3. Gen im VW-Werk Bratislava produziert - Vorher Leipzig - 114.000 Seit Markteinführungen verkauft in DE - Plattform - MLB - Wie: - VW Touareg (Gerade FL) - Audi Q7/Q8 - Bentley Bentayga - Lamborghini Urus - Extern: - Mercedes GLE (bald Roadtrip) - BMW X5/X6 (Gerade FL) - Aston Martin DBX - Ferrari Purosangue - Range Rover 5 Design: (Vorgänger) - 4.92 m lang - 1.98 m breit - 1.70 m hoch - 2.90 m Radstand - 772 l - 1.708 l Kofferraum - 625 l (Coupé) - 12,2 m Wendekreis - Plug-in Hybrid: 550 - 1.550 Liter - Erweiterte Farbpalette mit 6 neuen Farben - Montegoblau - Leichtbau-Sport-Pakete mit bis zu 33 Kilogramm Gewichtsersparnis für das Cayenne Coupé Vorne: - Quarzitgrau metallic: 1.150€ - Acidgreen Elemente für den PHEV - Sport Design Parket - Frische (flachere) Scheinwerfer - Serie: Matrix-LED-Hauptscheinwerfer - Option: HD-Matrix-LED-Hauptscheinwerfer - 32.000 Pixel pro Scheinwerfer - 16.000 Pixel pro Modul - Helligkeit in 1.000 Stufen regulierbar - 600 m leuchtweite - Neuer Kühlergrill - neues Schürze - neuen Motorhaube (Powerdome schmaler) Seite: - 20, 21 und 22 Zoll, vorher 19 Zoll - stärker überwölbte Kotflügeln - Serie: Stahlfederfahrwerk inklusive Porsche Active Suspension Management (PASM) - Neue Stoßdämpfer mit einer 2-Ventil-Technologie und somit separater Zug- und Druckstufe - Vorher nur eine Stufe - 20,8 cm Bodenfreiheit Stahlfahrwerk - 23,3 max bei Luftfederung Heck: - Neue Heckklappe - Dreidimensional gestaltete Heckleuchten - neues Heckunterteil mit integriertem Kennzeichenhalter - Anhängevorrichtung 1.300€ - Sportabgasanlage 2.800€ - 2.500 kg - 3.500 kg Anhängelast - 75 Liter Tank Motor: - In Europa ERSTMAL 3 Motorisierungen: - (Achtstufenautomatik von ZF) Cayenne (Einstieg) - 3.0 Liter - V6 - Turbo - 353 PS (+13 PS) - 500 Nm (+50 Nm) Cayenne S (bisher V6: RAUS) - 4.0 Liter - V8! - Bi-Turbo - 474 PS (+34 PS) - 600 Nm (+ 50 Nm) - 4,7 s (SUV und Coupé) - 273 km/h vmax Cayenne E-Hybrid - 3.0 Liter - V6 - Turbo - 304 PS - E-Motor: - 130 kW (+30 kW) - 176 PS - Systemleistung - 470 PS - 650 Nm - 4,9 Sekunden - 254 kmh vmax Akku, Reichweite, Laden - 25,9 kwh (17,9 kwh Vorgänger) - Bis 70 Kilometer Reichweite bei dieser Konfiguration - 90 km in der Stadt - neuer 11-kW-Onboard-Lader: 2,2 h Ausstehend: - GTS - Turbo - Turbo S - Turbo SE Hybrid - Turbo GT (Nur Coupé) (Wohl nicht mehr für Europa - schnellste SUV Nordschleife) Innen: - 12,6-Zoll-Kombiinstrument - Serie: 12,3-Zoll-Zentraldisplay des Porsche Communication Management (PCM) - Neu gestaltetes Cockpit - Curved Design - Porsche Driver Experience - Erstmals im Taycan eingeführt: - Neues Bedienkonzept und digitales Cockpit - optimiertes Head-up-Display optional - 10,9-Zoll-Display - Beifahrer Infotainment-Display 1,500€ - Video-Streaming während der Fahrt - Marktabhänig - Spezielle Folierung für Fahrer nicht sichtbar - Multifunktions-Sportlenkrad stammt aus dem 911 - Luftgütesystem - Option: filtert Schadstoffe aus der Atemluft - prädiktiven Navigationsdaten nahende Tunneleinfahrten und aktiviert automatisch die Umluftfunktion Fazit: - Cayenne E-Hybrid - ab 103.344 Euro - ab 106.352 Euro Coupé - Cayenne S - ab 107.542 Euro - ab 112.778 Euro Coupe - jetzt bestellbar - Auslieferungen in Europa ab Juli 2023 - Nach bewährter 7 Jahres Regel eigentlich neue Generation - Cayenne Nummer 4 wird wahrscheinlich rein elektrisch - Soll ab 2025 kommen - erweiterter Serienausstattung - Matrix-LED-Hauptscheinwerfer - Porsche Active Suspension Management - 20-Zoll-Räder - Park Assistent vorn und hinten - inklusive Rückfahrkamera - induktiver Ladefunktion Smartphone - bis zu 100 Liter - Preise ab - Cayenne: - 89.097 Euro SUV (bisher 83.000) - 93.143 Euro Coupé Dieses Modell: - Ab 103.377€ - 60.000€ Ausstattung - 161.996€ komplett