08.12.25: Endlich - ukrainische Schläge gegen russische Schiffe zwingen Reeder zum Rückzug

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✅ Schau auf unsere Website: https://www.rfunews.com/de Die wichtigsten Neuigkeiten kommen heute vom Schwarzen Meer. Die Strategie der Ukraine, die russische Schattenflotte ins Visier zu nehmen, hat bereits zur Außerdienststellung von drei Marineschiffen in rascher Folge geführt. Dies erhöht die Risiken für Operationen in der Nähe russischer Exportrouten. Die Folgen dieser Strategie waren weitaus unmittelbarer und verheerender als erwartet. Unternehmen haben ihre Schiffe bereits aus der russischen Schattenflotte abgezogen und prüfen nun, ob sie überhaupt noch im Schwarzen Meer operieren und den illegalen russischen Ölhandel unterstützen können. Das deutlichste Signal kam von Besiktas Shipping, die jegliche Zusammenarbeit mit Russland einstellte, nachdem einer ihrer Tanker vor dem Senegal beschädigt worden war. Das Unternehmen betonte, sich an die formellen Sanktionsregeln gehalten zu haben, obwohl seine Schiffe weiterhin Routen bedienten, die mit der russischen Schattenflotte in Verbindung stehen. Besiktas kontrolliert rund fünfzehn Öl- und Chemikalientanker und entzog Russland mit dem Rückzug mehrere hunderttausend Tonnen jährlicher Transportkapazität. Genau dieses Ergebnis hatte die Ukraine angestrebt, und die Geschwindigkeit, mit der sich ein großer Reeder zurückzog, zeigt, dass die Strategie weit früher greift als selbst Kiew erwartet hatte. Der Verlust dieser wenigen geeigneten, versicherbaren Schiffe zwingt Russland dazu, auf ältere, risikoreichere Schiffe zurückzugreifen. Da rund die Hälfte der 500 Tanker, die sanktioniertes russisches Rohöl transportieren, in ausländischem Besitz und gechartert sind, würde ein ähnlicher Kurswechsel weiterer Unternehmen Russland einen Großteil der Flotte entziehen, die seine Exporte sichert. Würden sich alle ausländischen Leasinggeber zurückziehen, würde Russland den Zugang zu etwa der Hälfte seiner Seetransportkapazität für Öl verlieren. Dies entspräche einem jährlichen Einnahmeverlust von über 100 Milliarden US-Dollar und würde mehr als ein Viertel des Haushalts, der von Öl- und Gassteuern abhängt, vernichten. Dies offenbart die strukturelle Schwäche der Abhängigkeit von gecharterten Schiffen: Moskau kann diese nicht zum Verbleib zwingen, während die Ukraine sie vom Gegenteil überzeugen will. Die Bedeutung der Schwarzmeerroute macht diese Veränderungen umso folgenreicher, da Häfen wie Noworossijsk und Tuapse zuvor etwa ein Fünftel der russischen Seeexporte von Rohöl und Ölprodukten abwickelten und damit einen Kernbestandteil der Staatseinnahmen bildeten. Die Öl- und Gaseinnahmen decken nach wie vor etwa ein Drittel des Staatshaushalts und rund 15 Prozent des BIP ab, sodass sich jede anhaltende Störung sofort bemerkbar macht. Wenn Versicherer Fahrten ins Schwarze Meer einschränken und Reeder die Risiken als zu hoch einschätzen, sind die Auswirkungen gravierend. Die Exportmengen sinken, Russland wird zunehmend von älteren Schiffen mit schlechterer Zuverlässigkeit abhängig, und jeder Rückzug führt zu neuen Lücken im Fahrplan und Einnahmeschwankungen. Moskaus erste Reaktion zeigt, wie verwundbar sich das Land fühlt, denn nachdem nur zwei Tanker im Schwarzen Meer zerstört und ein weiterer vor dem Senegal beschädigt worden waren, drohte Präsident Wladimir Putin öffentlich damit, die Ukraine vom Schwarzen Meer abzuschneiden, falls die Angriffe nicht aufhörten. Russische Kommentatoren spekulierten über Angriffe auf Handelsschiffe, die ukrainische Häfen ansteuerten, oder über die Sperrung von Teilen des Schwarzen Meeres für die Schifffahrt. In der Praxis sind diese Optionen jedoch äußerst begrenzt. Die Schiffe, die die Ukraine versorgen, operieren unter verschiedenen Flaggen und sind bei westlichen Unternehmen versichert, die bereits eine Kriegsrisikoversicherung abgeschlossen haben, um den Korridor offenzuhalten. Jeder Angriff auf diesen Schiffsverkehr birgt das Risiko einer Konfrontation mit Staaten, die eine direkte Beteiligung vermieden haben, darunter die Türkei, die die Meerengen kontrolliert, auf die Russland weiterhin angewiesen ist. Eine Eskalation auf See würde daher die Position der Ukraine mehr stärken als die Russlands. ...