Thyssenkrupp: Zerlegt, verkauft, geschrumpft – Stahlriese scheitert an Umbau | INDUSTRIEMAGAZIN

Video Description

Thyssenkrupp steht nach Jahren voller strategischer Fehlentscheidungen vor dem radikalsten Umbau seiner Geschichte – der traditionsreiche Industriekonzern könnte zerschlagen werden. Der chinesische Autobauer GAC plant derweil den Einstieg in Europa – erste Modelle sollen aus Graz kommen. Volvo wiederum gerät durch seine Abhängigkeit vom chinesischen Eigentümer Geely zunehmend unter Druck. Zudem sprechen wir über erste Anzeichen einer wirtschaftlichen Erholung – analysiert von Walter Woitsch (CEO, Syngroup). ************************** 📢 Abonnieren Sie unseren Kanal und bleiben Sie mit uns informiert! @INDUSTRIEMAGAZIN ✉ Verpassen Sie keine Neuigkeiten mehr mit unserem Newsletter - HIER abonnieren: https://industriemedien.at/shop/industriemagazin-newsletter/ ************************** Die Villa Hügel in Essen – einst Symbol der Krupp-Dynastie – steht heute sinnbildlich für den dramatischen Wandel bei Thyssenkrupp. CEO Miguel López plant die wohl radikalste Restrukturierung in der Geschichte des Traditionskonzerns: Zerschlagung, Verselbstständigung, Stellenabbau. Im Fokus stehen die Stahlproduktion und das Milliardenprojekt zur grünen Transformation, der Einstieg des tschechischen Milliardärs Daniel Křetínský, der Stellenabbau in der Autozuliefersparte, der Rüstungsboom bei Marine Systems und die Zukunft von Decarbon Technologies. Was steckt hinter dem Holding-Konzept? Welche Sparten überleben – und welche nicht? Und wird López am Ende als Totengräber oder Retter in die Geschichte eingehen? ************************** Der GAC Aion V, ein Elektro-SUV aus China mit 520 km Reichweite, soll ab Ende 2025 in Deutschland starten – unter 35.000 Euro und produziert bei Magna Steyr in Graz. Dank SKD-Verfahren lassen sich Zölle sparen. Auch der Aion UT, ein elektrisches Stadtauto, könnte ab 2026 in Europa gebaut werden. Grund für den europäischen Vorstoß sind drohende EU-Zölle und sinkende Verkaufszahlen in China. GAC plant ein flächendeckendes Händlernetz und will bis 2030 rund 500.000 Fahrzeuge pro Jahr in Europa absetzen. ************************** Volvo steht massiv unter Druck. US-Zölle bedrohen das Geschäft auf einem der wichtigsten Märkte, während die starke Abhängigkeit von europäischen Produktionsstandorten strukturelle Probleme offenlegt. Die frühzeitige Fokussierung auf Elektromobilität hat sich nicht ausgezahlt – Verluste und ein stockendes Joint Venture mit Northvolt sind die Folge. Gleichzeitig wächst die Kritik an der Eigentümerstruktur: Der chinesische Geely-Konzern hat erheblichen Einfluss, was in Zeiten geopolitischer Spannungen zunehmend zum Risiko wird. Die Rückkehr von Ex-CEO Håkan Samuelsson soll Stabilität bringen – doch der Umbau wird Zeit und klare Entscheidungen verlangen. ************************** Der Einkaufsmanagerindex der österreichischen Industrie steigt im Mai auf 48,4 Punkte – der höchste Wert seit Januar 2023. Zwar bleibt die Industrie unter der Wachstumsschwelle, doch erste Erholungstendenzen sind sichtbar. Während die Produktion leicht zulegt, bleibt der Arbeitsmarkt angespannt. Hoffnung kommt aus Deutschland und Europa: Aufschwungssignale, Investitionen und EZB-Zinssenkungen könnten die Industrie beleben. Zum Thema zu Gast, Walter Woitsch, CEO von Syngroup. ************************** 📢 Das INDUSTRIEMAGAZIN ist Ihr wöchentlicher Deep Dive in die abwechslungsreiche Welt der österreichischen und internationalen Industrie. Hier erwarten Sie spannende Einblicke und informative Beiträge zu aktuellen Themen. 📢 🎤 Moderation: Rudolf Loidl 🎬 Team INDUSTRIEMAGAZIN: Lukas Kreč, Joy Reisinger, Nicole Fleck Jeden Mittwoch um 11:30h auf folgenden Kanälen: YOUTUBE: @INDUSTRIEMAGAZIN Website: https://industriemagazin.at/news-tv/ Das INDUSTRIEMAGAZIN ist das Leitmedium für die produzierende Wirtschaft und deren Dienstleister in Österreich. Zur Website: https://industriemagazin.at/ WhatsApp: https://whatsapp.com/channel/0029VaDa2zn7tkj0uOb3UI0w